日鉄エンジニアリングの年収は、口コミサイトの集計で903万円です(Yahoo!しごとカタログ 日鉄エンジニアリング 給与・年収、回答164人、平均年齢40.4歳)。同社は日本製鉄の完全子会社で非上場のため、有価証券報告書による公式の平均年間給与は公開されていません。
国内の給与所得者の平均給与は478万円、正社員に限っても545万円です(国税庁 令和6年分 民間給与実態統計調査)。日鉄エンジニアリングの口コミ平均はその約1.7倍にあたります。
ただし903万円は回答164人の口コミ集計であり、年代や採用区分によって幅がある数字です。2026年2月にはカナデビアとの経営統合検討が始まり、同年9月に打ち切りとなるなど、会社の立ち位置も変化の渦中にあります。この記事では口コミベースの年収データに加え、同業他社比較、年収を上げる方法までを整理します。
FOCUS AGENT:東田 尚起

株式会社リクルートにてHR領域に従事。
求人広告営業(indeed/リクナビnext)をメインに、転職エージェントとしても従事。
自ら立ち上げた就職系メディアの事業売却を経験し、転職支援と日系企業を中心に複数社のRPO業務も担う。
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株式会社CAREER FOCUS/東田尚起日鉄エンジニアリングは日本製鉄の完全子会社で、有価証券報告書を自社では出していません。口コミサイトの集計値が中心になるので、回答者数や年齢層にも目を配りながら読んでもらえたらと思います。
日鉄エンジニアリングの年収は903万円|非上場のため有報は非公開


日鉄エンジニアリングの平均年収は903万円です(Yahoo!しごとカタログ、回答164人、平均年齢40.4歳、昇給は2年に1回)。機械・部品業界の平均514万円を389万円上回る水準で、同業279社の中では3位に位置づけられています。
この数字は正社員による自己申告の集計であり、全社員を対象にした公式統計ではありません。それでも回答者数が164人と一定の規模があるため、相場観をつかむ材料としては参考になります。
口コミに見る平均年収と年代別データ
年代別の内訳では、20代473万円、30代728万円、40代1,064万円、50代1,073万円という結果が出ています。30代から40代にかけて336万円増えており、この区間がもっとも伸び幅の大きい時期です。
| 年代 | 平均年収 | 中央値 |
|---|---|---|
| 20代 | 473万円 | 560万円 |
| 30代 | 728万円 | 800万円 |
| 40代 | 1,064万円 | 1,000万円 |
| 50代 | 1,073万円 | 1,100万円 |
出典はYahoo!しごとカタログです。中央値が平均値よりやや高い年代があり、一部の高年収層が平均を押し上げている可能性があると読み取れます。
日鉄エンジニアリングの企業情報と日本製鉄グループでの位置づけ


日鉄エンジニアリングは1974年に新日本製鐵のエンジニアリング部門として発足し、2006年に分社・独立、2019年に現在の社名へ変更した会社です。本社は東京都品川区大崎にあります。
会社概要は次の通りです(日鉄エンジニアリング公式サイト)。
- 資本金 150億円(2026年3月31日現在)
- 従業員数 単独1,956人・連結5,781人(2026年3月末現在)
- 売上高 3,944億円(2025年度 連結ベース)
- 事業領域 環境・エネルギー、都市インフラ、事業創出、CAEソリューション
2026年2月には、カナデビアとの経営統合に向けた検討を始めると発表されました。両社の売上高を単純合算すると1兆円を超え、プラントエンジニアリング業界で国内最大級になる組み合わせとして注目されました。
しかし同年9月29日、両社は経営統合の検討を打ち切ると発表しています。経営統合の諸条件で合意を見いだすことが困難という理由でした。日鉄エンジニアリングは当面、日本製鉄グループの一員として単独で事業を続ける見通しです。
業界平均と比べた水準
機械・部品業界の平均年収514万円と比べると、日鉄エンジニアリングの903万円は389万円高い水準です。プラントや鋼構造物といった大型案件を手がける事業特性上、専門人材への給与配分が厚いと考えられます。
一方で、口コミには「昇給しても上がり幅は少ない」という声もあります。平均値の高さと、個々の昇給ペースの実感は必ずしも一致しないという点は押さえておきたいところです。
有価証券報告書がない会社の年収を調べるときは、平均額だけでなく回答者数や平均年齢も必ず確認してください。回答が数十人規模だと、特定の職種や年代に偏っている可能性があります。
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経営統合が白紙になったことで、しばらくは単独での事業運営が続く見通しです。グループの再編に左右されにくいという意味では、腰を据えてキャリアを考えやすいタイミングとも言えます。
日鉄エンジニアリングの年代別・年収推移


年代別の年収は、20代473万円、30代728万円、40代1,064万円、50代1,073万円という口コミ集計です(Yahoo!しごとカタログ)。40代で全社平均を上回り、50代でほぼ頭打ちになる形が見えます。
20代・30代の年収
20代の平均は473万円です。国内の同年代の平均給与が400万円前後であることを踏まえると、入社数年の時点ですでに上回っています。
30代になると728万円まで伸びます。20代からの伸び幅は255万円で、現場経験を積んだ技術者やプロジェクトの担当範囲が広がる時期と重なります。
30代のうちに主担当クラスへ昇格できるかどうかが、その後の年収カーブに影響するとみられます。昇格が遅れると、40代での伸びにも差が出やすくなります。
40代・50代の年収
40代の平均は1,064万円で、30代からの伸び幅336万円はすべての年代の中で最大です。管理職やプロジェクトマネージャーへの昇格が、この時期に集中して起きているとみられます。
50代は1,073万円で、40代からの伸びは9万円にとどまります。50代で昇進の天井に近づく社員が増え、年収の伸びが緩やかになる会社は製造・エンジニアリング業界では珍しくありません。
中央値で見ると50代は1,100万円で平均を上回ります。一部の管理職層が平均を押し上げつつ、管理職に届かない社員との差も同時に生まれていると考えられます。
額面年収と手取りの差
ここまでの数字はすべて額面です。実際に口座へ入る手取りは、社会保険料と税金が引かれた後の金額になります。
目安として、年収700万円なら手取りは530万円から550万円程度、年収1,000万円なら手取りは700万円から730万円程度です。額面が上がるほど税率も上がるため、手取りの伸びは額面ほど大きくなりません。
求人票の年収レンジを見るときは、基本給と賞与の内訳、残業代やみなし残業の有無まで確認すると、実際の手取りに近い金額がイメージしやすくなります。
30代から40代にかけての336万円という伸び幅は、裏を返せばこの時期の評価や昇格が年収に直結しやすいということです。中途入社でこの会社を検討するなら、何歳でどの役職に就けるかを面接で具体的に聞いておくと判断しやすくなります。
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日鉄エンジニアリングの採用区分別・初任給の違い


日鉄エンジニアリングは職種別の年収を個別に公表していません。そのため正確な職種間の差は確認できませんが、採用区分別の初任給には明確な違いがあります(日鉄エンジニアリング 新卒採用 募集要項)。
2026年4月入社の初任給は、グローバルスタッフの技術系・事務系が大卒30.0万円、修士卒33.5万円、博士卒(技術系)38.7万円です。一方でエキスパートスタッフは大卒25.0万円に設定されています。
| 採用区分 | 学歴 | 初任給(月給) |
|---|---|---|
| グローバルスタッフ(技術系) | 大卒 | 30.0万円 |
| グローバルスタッフ(技術系) | 修士卒 | 33.5万円 |
| グローバルスタッフ(技術系) | 博士卒 | 38.7万円 |
| グローバルスタッフ(事務系) | 大卒 | 30.0万円 |
| エキスパートスタッフ | 大卒 | 25.0万円 |
グローバルスタッフとエキスパートスタッフの違い
グローバルスタッフは転勤を伴う総合的なキャリア形成を前提にした区分で、技術系は設計・施工管理・研究開発、事務系は企画・人事・経理などを担います。初任給は大卒で月給30.0万円と、同世代の平均を上回る水準です。
一方のエキスパートスタッフは、勤務地域を限定した専門職区分で、初任給は月給25.0万円です。転勤の有無や担う役割の幅が、入社時点の給与差に反映されていると考えられます。
技術系・事務系の採用区分による違い
技術系と事務系の初任給自体に差はありません。ただし同社の事業は環境・エネルギープラントや鋼構造物といった技術主導の案件が中心で、技術系人材の比率が高い構成になっています。
昇給は年1回(4月)、賞与は年2回(6月・12月)です。勤務時間は9時から17時20分で、フレックスタイム制度も用意されています。
昇格とグレードが年収に与える影響
個別のグレード制度の詳細は公開されていませんが、年代別の年収データから推測はできます。30代から40代にかけて336万円増えている事実は、この時期に昇格イベントが集中していることを示唆しています。
初任給の時点で差がついたとしても、その後の評価と昇格次第で年収は大きく変わります。配属された区分だけで将来の年収を決めつけず、昇格の基準や実績の積み方を入社前に確認しておくと安心です。
初任給だけを見てエキスパートスタッフを選ぶと、将来の年収の伸び方まで含めた判断を誤ることがあります。転勤の可能性、携われる案件の規模、昇格の上限がどこにあるかを面接で確認してから区分を選んでください。
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日鉄エンジニアリングの年収をプラントエンジニアリング3社と比較
日鉄エンジニアリングは非上場で有価証券報告書がないため、ここでは有価証券報告書を公開している同業3社、千代田化工建設・日揮ホールディングス・東洋エンジニアリングと比較します。
口コミ集計と有価証券報告書では算出方法が異なるため、単純な優劣の比較にはならない点に注意してください。それでも大まかな水準感をつかむ材料にはなります。
| 企業名 | 平均年収 | 平均年齢 | データの種類 | 時期 |
|---|---|---|---|---|
| 日鉄エンジニアリング | 903万円 | 40.4歳 | 口コミ集計(164人) | 直近回答分 |
| 千代田化工建設 | 1,079万円 | 42.3歳 | 有価証券報告書 | 2026年3月期 |
| 日揮ホールディングス | 974万円 | 44.6歳 | 有価証券報告書 | 2026年3月期 |
| 東洋エンジニアリング | 920万円 | 42.4歳 | 有価証券報告書 | 2026年3月期 |
出典はIR BANK 千代田化工建設、IR BANK 日揮ホールディングス、IR BANK 東洋エンジニアリングです。数字だけを並べると、日鉄エンジニアリングは4社の中でもっとも低く見えますが、これは口コミ集計と有報の性質の違いが影響している可能性があります。
- 千代田化工建設 1,079万円(2026年3月期、平均年齢42.3歳、平均勤続年数14.3年)
- 日揮ホールディングス 974万円(2026年3月期、平均年齢44.6歳、平均勤続年数12.8年)
- 東洋エンジニアリング 920万円(2026年3月期、平均年齢42.4歳、平均勤続年数15.3年)
- 日鉄エンジニアリング 903万円(口コミ集計、平均年齢40.4歳)
千代田化工建設の年収


千代田化工建設の平均年収は1,079万円です(2026年3月期、平均年齢42.3歳、平均勤続年数14.3年)。4社の中でもっとも高く、日鉄エンジニアリングの口コミ平均とは176万円の差があります。
千代田化工建設はLNGプラントなど大型のエネルギー関連案件を強みとし、海外売上比率の高さで知られています。海外の大型案件ほど給与原資が積み上がりやすい業界構造が、この水準に表れていると考えられます。
日揮ホールディングスの年収


日揮ホールディングスの平均年収は974万円です(2026年3月期、平均年齢44.6歳、平均勤続年数12.8年)。プラントエンジニアリングの国内最大手で、再生可能エネルギーなど新領域への展開も進めています。
平均年齢が44.6歳と4社の中でもっとも高く、平均勤続年数は12.8年ともっとも短い組み合わせです。中途採用による人材の入れ替わりが比較的活発な会社であることがうかがえます。
東洋エンジニアリングの年収


東洋エンジニアリングの平均年収は920万円です(2026年3月期、平均年齢42.4歳、平均勤続年数15.3年)。日鉄エンジニアリングとの差は17万円ともっとも近い水準にあります。
同社は化学プラントや肥料プラントを中心とするエンジニアリング企業です。平均勤続年数15.3年は4社の中でもっとも長く、長期雇用を前提とした年功的な処遇が根付いていると考えられます。
口コミ集計と有価証券報告書は算出の前提が違います。転職活動で複数社を比較するときは、できるだけ同じ種類のデータ(求人票の提示年収同士、口コミ同士)を並べるようにすると、誤った判断を避けやすくなります。
20代の第二新卒・既卒向けで、入社3か月後の定着率は96%と高水準です。



4社を並べると、同じプラントエンジニアリング業界でも海外案件の比率や勤続年数の長さで水準が変わるのが見えてきます。転職先を比べるときは、平均年収だけでなく、どんな案件を手がけている会社かもあわせて見てください。
日鉄エンジニアリングの年収に関する口コミ・評判
口コミでは、年収水準そのものへの満足度は高めです。一方で、昇給の実感や残業時間については意見が分かれています。
福利厚生に関しては具体的な制度名を挙げる声が多く、金額以外の待遇面を評価する意見も目立ちます。
給与制度・評価に関する声
給与水準については「福利厚生が良好で家賃手当や有給休暇が充実している」という肯定的な評価があります。業界平均を大きく上回る水準であること自体への不満はほとんど見られません。
その一方で「昇給しても上がり幅は少ない」という指摘もあります。初任給や平均値の高さと、年ごとの昇給実感は別の軸で評価されていることがうかがえます。
評価制度の詳細は公開されていませんが、年代別データで40代の伸びが突出している点から、等級や役職の変化が昇給の主なきっかけになっていると推測されます。
残業・福利厚生に関する声
プラントの建設現場を抱える会社のため、工期の繁忙期には残業が発生しやすいという声があります。現場の進捗管理や海外プロジェクトへの出張を伴う職種では、勤務時間が変動しやすい傾向です。
福利厚生は手厚いという評価が目立ちます。導入されている主な制度は次の通りです。
- 書籍購入補助
- 出張手当
- カフェテリアポイント
- 借上社宅制度
- 確定拠出年金
- 外部セミナー参加補助
- 退職金制度
これらの制度は額面の年収には表れない部分です。求人を比較するときは、年収の数字だけでなく、こうした手当や制度の有無まで含めて実質的な待遇を見るようにしてください。
残業の多さは部署やプロジェクトのフェーズによって差が大きい業界です。面接では平均残業時間だけでなく、繁忙期と閑散期の差や、現場出張の頻度まで具体的に聞いておくと入社後のギャップを減らせます。
世界的な人材サービス会社で、外資系・グローバル企業の求人に強みがあります。
日鉄エンジニアリングで年収を上げる方法


日鉄エンジニアリングで年収を上げる道は3つあります。社内でグレードを上げる、専門性を強化して大型案件に関わる、同業他社へ転職するという選択です。
もっとも現実的なのは社内での昇格です。年代別データが示す40代での大きな伸びは、社内に残って評価を積む道がまだ機能していることを示しています。
社内での昇格とグレードアップ
30代から40代にかけて336万円増えているデータから見て、この時期の昇格が年収を押し上げる主な要因です。担当プロジェクトの規模や役職を広げることが、評価につながりやすいと考えられます。
環境・エネルギー分野や都市インフラといった主力事業で実績を積むことは、社内評価だけでなく、将来的な転職市場での価値にもつながります。
経営統合破談後の事業動向を見据えたキャリア
カナデビアとの経営統合検討は2026年9月に打ち切られました。当面は単独での事業運営が続く公算が大きく、組織再編によるポジションの変動懸念は一旦小さくなったと見られます。
一方で、脱炭素や資源循環といった環境分野は業界全体で成長が見込まれる領域です。再生可能エネルギーや廃棄物発電など、同社が強みとする事業に関わるポジションは、今後も重要度が増すとみられます。
社内公募や異動の機会があれば、専門性を磨きながら手を挙げる価値があります。大型プロジェクトのマネジメント経験は、社内外を問わず評価される実績になります。
転職によるキャリアアップ
社内での昇格ペースに物足りなさを感じる場合、転職も選択肢になります。千代田化工建設1,079万円、日揮ホールディングス974万円は、有価証券報告書ベースで日鉄エンジニアリングの口コミ平均を上回っています。
ただし算出方法が異なるため、全社平均の差がそのまま個人の提示年収の差になるとは限りません。実際の転職では、同じ職種・同じ経験年数同士で比較することが欠かせません。
プラントエンジニアリングの経験は、同業他社だけでなく、インフラ関連の商社や海外プロジェクトを手がける企業でも評価されやすい領域です。案件の種類と自分の専門領域が重なる転職先を選ぶことで、経験を生かしたまま年収を上げる余地が生まれます。
提示年収の相場を知るには、同業種の非公開求人を含めて比較できる転職エージェントの利用が近道です。在籍中でも市場価値を確認しておくと、社内に残るか転職するかを判断する材料になります。
転職を決めていなくても、エージェントに職務経歴を見てもらえば現在の想定年収レンジがわかります。社内の昇格ペースと外部の提示額を同じ物差しで比べられるようになり、どちらを選ぶにしても判断材料が増えます。
既に社会人として働いている若手向けの転職支援サービスです。



経営統合が白紙に戻ったばかりなので、しばらくは組織の動きよりも自分の専門性を伸ばすことに集中するのが得策です。転職を考える場合も、今の経験が市場でどう評価されるかを一度確かめてから動くと、判断を誤りにくくなります。
日鉄エンジニアリングの年収に関するよくある質問
日鉄エンジニアリングの年収について、検索されることの多い疑問をまとめます。数字はいずれも公開されている情報をもとにしています。
日鉄エンジニアリングの初任給はいくらですか
2026年4月入社の初任給は、グローバルスタッフ(技術系・事務系)が大卒で月給30.0万円、修士卒で33.5万円です。博士卒(技術系)は38.7万円、エキスパートスタッフは大卒25.0万円に設定されています(日鉄エンジニアリング 新卒採用 募集要項)。
昇給は年1回(4月)、賞与は年2回(6月・12月)です。勤務時間は9時から17時20分で、フレックスタイム制度があります。
日鉄エンジニアリングとカナデビアの経営統合はどうなりましたか
2026年2月に経営統合に向けた検討開始が発表されましたが、同年9月29日に検討の打ち切りが発表されました。両社は経営統合の諸条件で合意を見いだすことが困難だったとコメントしています。
統合が実現していれば売上高1兆円を超える国内最大級のエンジニアリング企業になるはずでした。打ち切りにより、日鉄エンジニアリングは当面、日本製鉄グループの一員として単独での事業運営を続ける見通しです。
日鉄エンジニアリングの年収は今後上がりますか
口コミベースの年収は機械・部品業界の平均を大きく上回る水準を維持しています。環境・エネルギー分野の需要拡大が追い風になれば、業績を通じて賞与や処遇に反映される余地があります。
一方で非上場企業のため、業績や給与水準の変化を外部から定点観測することは上場企業ほど容易ではありません。転職を検討する段階では、求人票の年収レンジや面接での聞き取りで最新の実態を確認することが欠かせません。
有価証券報告書がない会社の年収動向は、口コミサイトの更新頻度に左右されます。実際に応募する段階では、最新の求人票に記載された年収レンジを一次情報として優先してください。
フリーター・既卒・未経験者向けで、未経験OKの求人が約8割を占めます。
まとめ
日鉄エンジニアリングの年収は、口コミ集計で903万円です(Yahoo!しごとカタログ、回答164人、平均年齢40.4歳)。日本製鉄の完全子会社で非上場のため、有価証券報告書による公式の平均年間給与は公開されていません。
年代別では20代473万円、30代728万円、40代1,064万円、50代1,073万円と推移します。30代から40代にかけての336万円という伸び幅が、この会社の年収カーブで最大の特徴です。
同業のプラントエンジニアリング3社と比べると、千代田化工建設1,079万円、日揮ホールディングス974万円、東洋エンジニアリング920万円です。ただし口コミと有価証券報告書ではデータの性質が異なり、単純な優劣では比較できません。
2026年2月に浮上したカナデビアとの経営統合検討は、同年9月に打ち切られました。当面は日本製鉄グループの一員として単独での事業運営が続く見通しです。
年収を上げる道は、社内でのグレード昇格、専門性を強化して大型案件に関わること、同業他社への転職の3つです。非上場企業の年収動向は口コミだけに頼らず、求人票や面接での確認もあわせて行ってください。









