ダイハツ工業の平均年収はいくら？年代別・職種別の実態と年収を上げる方法を解説

ダイハツ工業はトヨタ自動車の完全子会社で2016年に上場廃止しているため、直近の単独有価証券報告書は公開されていません。そのため本記事の年収データはOpenWork等の口コミサイトの集計値をベースにした推定値です。

口コミサイトの集計では、ダイハツ工業の平均年収はおおむね576万円から645万円程度のレンジにあるとみられます。本記事では複数の口コミサイトの数字を突き合わせながら、年代別・職種別の実態とトヨタグループ内での位置づけ、年収を上げる方法まで整理します。

関連記事：転職エージェントはやめとけ？「見捨てられる」その評判、デメリットと裏側をプロが徹底解剖！
関連記事：【暴露】転職サイトおすすめ完全ガイド｜＜評判・口コミ＞2026年最新版で徹底比較
関連記事：【暴露】転職エージェントおすすめ完全ガイド＜評判・口コミ＞2026年最新版で徹底比較

ダイハツ工業の平均年収は？非公開のため口コミサイトの推定値を解説

ダイハツ工業は2016年にトヨタ自動車の完全子会社となり、同年に株式を上場廃止しています。上場企業に義務づけられている有価証券報告書の開示対象から外れているため、公式な平均年間給与のデータは現時点で公表されていません。

そのため年収の実態を知る手がかりは、社員・元社員による口コミサイトの集計値になります。OpenWorkの集計では平均年収645万円（回答者の平均年齢33歳）、別の大手口コミサイトであるエン・ライトハウスの集計では平均年収576万円（回答者の平均年齢32.7歳、年収範囲220万円から1,450万円、集計対象192人）と報告されています。

数字に幅があるのは、回答者の年齢構成や職種の偏りによるものと考えられます。まず全体感をつかんだうえで、年代別・職種別の実態を見ていきましょう。

OpenWorkとエン・ライトハウスの数字の違い

OpenWorkの645万円という数字は、自動車業界全体の平均年収631万円と比較して16万円ほど高い水準です。一方でエン・ライトハウスの576万円は、それよりやや低めの数字になっています。

どちらも実際の社員・元社員の回答をもとにした集計であり、どちらか一方が正しいというわけではありません。回答者の年齢層や在籍している事業所、職種の分布によって数字は変動しやすいと理解しておくとよいでしょう。

複数のソースを見比べることで、より実態に近いレンジが見えてきます。

有報が公開されていない企業の年収を調べるコツ

ダイハツ工業のように非上場・完全子会社化した企業の年収を調べる際は、口コミサイトを複数横断して見比べることが基本になります。単一のサイトの数字だけを鵜呑みにせず、回答者数や平均年齢もあわせて確認すると、数字の信頼度を判断しやすくなります。

ダイハツ工業の年代別・年収推移は？20代から40代以降まで

ダイハツ工業の年収は、年代が上がるにつれて着実に上昇する傾向にあります。口コミサイトの集計データをもとに整理すると、次のような水準感になります。

自動車メーカーは経験年数に応じて技能や役割が段階的に広がっていく業界でもあり、年功的な色合いが年収カーブにも表れやすいといえます。

20代の年収

20代の平均年収は500万円前後とされています。エン・ライトハウスの年代別集計では25歳から29歳の平均が481万円（最高700万円）と報告されており、入社直後から数年でこの水準に達する社員が多いとみられます。

若手のうちは生産現場や設計の基礎業務、営業であれば販売店とのやり取りなどを通じて、自動車づくりの基本を身につける時期にあたります。

地道な実務経験の積み重ねが、その後の技能評価や昇進にもつながっていきます。

30代の年収

30代の平均年収は650万円から700万円程度とされ、20代から着実に伸びる年代です。エン・ライトハウスの集計では35歳から39歳で707万円（最高930万円）という数字も報告されています。

主任やチームリーダー相当のポジションへの昇格が視野に入り、後輩の指導や工程・案件の一部を任される機会が増える時期でもあります。

この時期にどれだけ役割の幅を広げられるかが、その後の昇進スピードにも影響してきます。

40代以降の年収

40代の平均年収は800万円前後という報告があり、エン・ライトハウスの集計でも40歳から44歳で727万円（最高1,100万円）とされています。管理職への昇格とともに、年収の伸び方は個人差が大きくなっていく傾向があります。

役職に就くかどうか、どの部門を担当するかによって、40代以降の年収の広がりは大きくなります。

ダイハツ工業の職種別・グレード別の年収の違い

ダイハツ工業は軽自動車を中心とした自動車メーカーのため、設計開発・生産技術・製造・営業・管理部門など幅広い職種があります。口コミサイトの集計では、職種によって年収水準に差があることがわかります。

全社平均だけを見ると実態を見誤りやすいため、職種別の傾向もあわせて確認しておきましょう。

職種	平均年収の目安
開発職	597万円程度
技術職	655万円程度
生産技術職	679万円程度
営業系	494万円程度
企画・事務・管理系	632万円〜781万円程度
電気・電子・機械系	575万円程度

設計開発・生産技術系の年収

口コミサイトの集計では、開発職の平均年収は597万円程度、技術職は655万円程度、生産技術職は679万円程度と報告されています。車両の企画から量産化まで一貫して手がける自動車メーカーらしく、専門性の高い技術系職種は比較的高めの水準にあるとみられます。

生産技術は工場のライン設計や品質管理にも関わる職種で、量産効率と品質の両方を担う役割の重さが年収水準にも表れていると考えられます。

製造・生産現場の年収

製造・生産現場の年収は、技能習得の段階や勤続年数によって差が生じやすい領域です。交替勤務や夜勤の手当が加算されるケースもあり、基本給だけでなく手当を含めた総支給額で見る必要があります。

技能検定の取得やライン責任者への昇格が、年収アップの目安になりやすい構造です。

営業・企画・管理部門の年収

営業系の平均年収は494万円程度と、技術系と比べてやや低めの水準にあるとされています。一方で企画・事務・管理系は632万円から781万円程度という報告もあり、部門やポジションによって幅があります。

• 営業系（販売店支援・法人営業等）は494万円程度
• 企画・事務・管理系は632万円から781万円程度
• 電気・電子・機械系（技術職）は575万円程度

この3つに共通するのは、専門性や裁量の大きさが年収水準に反映されやすいという点です。同じ全社平均でも、職種によって実態は大きく異なります。

ダイハツ工業の年収はトヨタグループ内・業界内でどのレベルか

ダイハツ工業の年収576万円から645万円程度という水準は、親会社であるトヨタ自動車と比べると大きな開きがあるのが実情です。トヨタグループ内での位置づけを具体的な数字で確認しておきましょう。

グループ会社といっても、扱う商材の規模や利益率、上場・非上場の違いによって年収水準は大きく異なります。

企業名	平均年収の目安	出典
トヨタ自動車	982万円（平均年齢40.7歳）	2025年3月期有価証券報告書
ダイハツ工業	576万円〜645万円程度	OpenWork・エン・ライトハウス（口コミ集計）
ダイハツ九州	591万円程度（正社員22人）	OpenWork（口コミ集計）
自動車・輸送機器業界平均	523万円〜631万円程度	各種民間調査（口コミ集計・統計）

トヨタグループ内での位置づけ

親会社のトヨタ自動車は2025年3月期の有価証券報告書で平均年収982万円（平均年齢40.7歳）と公表しています。ダイハツ工業の推定年収576万円から645万円程度と比べると、300万円以上の開きがあることになります。

この差は、上場企業として大規模なグローバル事業を展開するトヨタ本体と、軽自動車を中心とした事業子会社であるダイハツとで、扱う商材の規模や利益率が異なることが背景にあると考えられます。同じグループでも、所属する法人によって年収水準は大きく変わる点は理解しておきたいところです。

軽自動車メーカーとしての業界内水準

自動車・輸送機器業界全体の平均年収は、調査によって523万円から631万円程度と幅があります。ダイハツ工業の推定年収はこのレンジと同水準か、やや上回る程度に位置していると考えられます。

軽自動車専業に近い事業構造でありながら、トヨタグループの生産・購買ネットワークを活用できる点は、単独の軽自動車メーカーにはない強みといえます。

ダイハツ工業の年収に関する口コミ・評判

口コミサイトに寄せられた社員・元社員の声を見ると、年収そのものへの評価に加えて、働き方や職場環境に関するコメントも多く見られます。数字だけでは見えない実感値を確認しておきましょう。

給与・年収への納得度

口コミサイトでは、年収水準についておおむね自動車業界の平均並みという評価が目立ちます。年功的な昇給カーブがある一方、若手のうちは業界平均をやや下回るという声も見られます。

口コミの傾向を整理すると、おおむね次のような声が見られます。

• 年功的な昇給カーブがあり、勤続年数とともに年収が伸びやすい
• 賞与は業績によって変動し、業績好調な年は増額される傾向がある
• 若手のうちは業界平均をやや下回るという声もある

賞与は業績によって変動する年もあり、基本給に加えて賞与の増減が年収の実感に影響しやすいという声もあります。

額面と手取りの目安

年収600万円の場合、社会保険料や税金を差し引いた手取り額は目安でおよそ460万円から480万円程度になります。年収645万円であれば、手取りはおよそ490万円から510万円程度が目安です。

賞与の支給月数は業績によって変動するため、基本給だけでなく賞与を含めた年間の総支給額で年収を確認することが大切です。

企業イメージに関する口コミの傾向

ダイハツ工業は2023年末、一部車種の安全性能試験に関する認証手続きで不正行為が発覚し、国内外で車両の出荷を一時停止する事態がありました。企業イメージや今後の処遇への影響を正確に示す公式データは現時点で確認できないため、断定的な記述は避けます。

口コミサイトには、この問題を踏まえたコメントも一部見られますが、年収水準そのものへの直接的な影響を示す具体的なデータは公表されていません。応募を検討する際は、最新の企業動向もあわせて確認しておくと安心です。

ダイハツ工業で年収を上げる方法

ダイハツ工業で年収を上げる方法は、大きく分けて社内でのキャリアアップと、経験を武器にした転職の2つの方向性があります。

ここでは、社内での評価軸と社外での市場価値という2つの視点から具体的に見ていきます。

社内での昇進・評価制度の活用

自動車メーカーでは、担当する車種や工程の重要度、技能検定の取得状況が評価に直結しやすい傾向があります。設計開発であれば新型車の開発実績、生産技術であれば量産化の効率改善実績が昇進の後押しになりやすい領域です。

管理職への昇格は年収の伸びに直結しやすいポジションです。日々の業務での成果を数字や実績として残しておくことが、評価のタイミングで有利に働きやすくなります。

転職によるキャリアアップという選択肢

自動車メーカーでの設計開発・生産技術・製造管理の経験は、他の自動車メーカーや部品サプライヤー、異業種の製造業でも評価されやすいポータブルスキルです。特に量産車の開発・生産に携わった経験は、専門性の高い経験として市場価値が高くなりやすい領域です。

社内での昇進と転職は、どちらか一方を選ぶものではなく、まず自分の市場価値を把握したうえで比較検討するのが賢明です。

自動車業界での経験を活かしてキャリアアップを目指す場合、実績豊富な転職エージェントに相談することで、自分では気づけなかった強みや、条件に合う求人を効率よく見つけられます。冒頭で紹介した転職エージェント診断や比較表もあわせて活用してみてください。

未経験から自動車業界へ転職する場合の年収目安

異業種から自動車業界の製造・技術職へ転職する場合、前職の経験によって初年度の年収は400万円から550万円程度のレンジに落ち着くケースが多いとされています。ものづくりの経験や品質管理の知識があれば、業界未経験でも十分に評価対象になります。

自動車業界特有の品質基準や生産管理の考え方への理解を深めながら、着実に実績を積み重ねていくことが年収アップへの近道になります。

まとめ｜ダイハツ工業の年収を踏まえたキャリアの選び方

ダイハツ工業はトヨタ自動車の完全子会社で非上場のため、公式な有価証券報告書は公開されていません。口コミサイトの集計では平均年収は576万円から645万円程度とみられ、自動車業界平均と同水準かやや上回るレンジにあります。

年代別に見ると20代は500万円前後、40代以降には800万円前後まで伸びる傾向があり、職種別では設計開発・生産技術などの技術系がやや高めの水準にあるとみられます。親会社のトヨタ自動車（982万円）と比べると開きがある点も、事業子会社ならではの実情として押さえておきたいところです。

数字だけを見て判断するのではなく、複数の口コミサイトの実感値と職種別の傾向を踏まえたうえで、自分のキャリアプランと照らし合わせることが大切です。今回紹介したエージェントも活用しながら、納得のいくキャリア選択につなげてください。