ベンツの営業がきつい理由は？年収・働き方の実態と転職先を解説

ベンツの営業がきついと言われる理由

ベンツの営業のきつさは、長時間労働そのものよりも、輸入車を売るという事業構造から生まれています。在庫、価格、車種の幅、そして会社の分かれ方。この4つを順に見ていきます。

輸入元と正規販売店の違い

メルセデス・ベンツ日本合同会社は、欧州で生産された車を日本に輸入し、正規販売店へ供給する立場の会社です。事業内容は自動車とその関連製品の輸入・販売およびサービスと公表されており、従業員数は約315名にとどまります（メルセデス・ベンツ日本 会社概要）。

約315名という人数は、全国198拠点の店頭を回せる規模ではありません。つまり、店頭でお客様に車を売る「ベンツの営業」は、輸入元の社員ではないということです。

正規販売店を運営しているのは、ヤナセ、シュテルン各社、SGC系、地場資本の販売会社など、複数の別法人です。同じ看板を掲げていても、給与制度も評価制度も休日日数も会社ごとに異なります。

この構造を知らないまま「ベンツの営業はきついらしい」という情報を読むと、どの会社の話なのかが分からないまま判断することになります。きついと感じている人が輸入元の社員なのか、販売店の営業なのかで、原因はまったく別物です。

層	法人	役割
ドイツ本社	メルセデス・ベンツ グループ社	車両の開発と生産
日本の輸入元	メルセデス・ベンツ日本合同会社	輸入と卸、ブランド運営
店頭	正規販売店を運営する各社	新車と認定中古車の販売

なお、ダイムラー社は2022年2月1日にメルセデス・ベンツ グループ社へ社名変更しています。ドイツ本社の業績や人員の話は、日本で車を売る営業の待遇とは直接つながりません。

本国からの割り当てで動く在庫

輸入車ディーラーの営業が国産ディーラーと決定的に違うのは、売る車を国内で増やせない点にあります。車両は欧州の工場で生産され、船で日本に運ばれてきます。

国内メーカーであれば、人気車種が想定以上に売れたときに生産計画を組み替える余地があります。輸入車の場合、日本に入ってくる台数は本国の生産と割り当てに左右されるため、店頭の営業が納期を自力で詰めることはできません。

お客様から「いつ納車されますか」と聞かれても、答えられる範囲には限界があります。契約をいただいた後に待っていただく期間が長くなりやすく、その間の関係維持が仕事の一部になります。

在庫の持ち方も特徴的です。メルセデス・ベンツ・ファイナンス株式会社の事業内容には、リースやローンと並んでフロアプラン業務が明記されています。フロアプランは販売店が展示車や在庫車を金融で保有する仕組みで、在庫を抱える期間が長いほど販売店の負担は重くなります。

店頭の営業が在庫車の販売を強く意識するのは、この仕組みがあるからです。お客様の希望と、店として動かしたい在庫が一致しないことは珍しくありません。

1拠点あたり年257台という規模感

2025年のメルセデス・ベンツの国内販売は5万855台で、前年比4.4％減となりました。それでも純輸入車ブランドとしては11年連続の首位です（AUTOCAR JAPAN）。

この5万855台を全国198拠点で単純に割ると、1拠点あたり年間約257台、月あたり約21台という計算になります。拠点の規模も担当エリアも無視した粗い数字ですが、規模感をつかむ目安にはなります。

1台あたりの単価が高いぶん、台数そのものは多くありません。月に20台前後を店舗全体で積み上げる商売なので、1件の商談が流れたときの穴が相対的に大きくなります。

国産の量販ブランドのように、数をこなすことで平均に戻していく戦い方は取りにくい構造です。1件ずつの確度を上げる働き方が求められます。

ブランド首位でも小さい1車種の台数

2025年の暦年で見ると、メルセデス・ベンツの最量販モデルはGLCの8,062台でした。Gクラスが6,832台、GLBが6,056台、GLAが4,481台と続き、SUVの販売比率は5割を超えています（AUTOCAR JAPAN）。

同じ年の海外ブランド車種別ランキングでは、ミニが19,146台で首位、ゴルフが11,093台で2位、T-CROSSが8,095台で3位、GLCは4位という結果でした（カー・アンド・ドライバーonline）。

ブランド全体では首位でも、1車種あたりの台数は突出していません。セダン、ステーションワゴン、SUV、クーペ、カブリオレ、ミニバンまで、幅広いラインアップを売り分けることでブランド全体の台数を積み上げている形です。

営業の立場では、覚えるべき車種とグレードの数がそのまま増えます。電動車の比率も上がっており、充電やバッテリー保証の説明まで守備範囲に入ります。

土日出勤や車検の追客といった、ディーラー営業に共通する事情もあります。この部分はカーディーラー営業がきついと言われる理由で整理しているため、本記事では輸入車とメルセデス固有の論点に絞ります。